近日，问政四川平台上有货车司机反映称，用微型货车拉车厘子到成都卖需要交过路费，认为这一规定不合理。
四川省交通运输厅高速公路管理局回复称，根据《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，樱桃属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，其整车合法运输车辆可以享受“绿色通道”政策，免交车辆通行费。而车厘子并不在《鲜活农产品品种目录》范围内，运输车辆通行收费公路时应依法交纳车辆通行费。
樱桃和车厘子有何区别？《鲜活农产品品种目录》中对于樱桃和车厘子的分类是否合理？红星新闻记者走访成都水果交易市场，了解樱桃和车厘子在实际运输中的不同待遇。四川省农科院园艺所的专家也向记者解释了二者之间的差别以及区别对待的原因。
红星新闻记者在市场内走访了解到，销售车厘子的商家对于车厘子不属于《鲜活农产品品种目录》的规定都表示知晓，但并不是所有商家都有被收费的经历。
“我们家的货运师傅每次过收费站都说拉的是‘大樱桃’，所以基本上没有被收过费。”一位经营水果批发生意的店主告诉记者。
多位店家向记者表示，“收费站会明确告知车厘子不在目录里面，需要缴费，樱桃不用，但我们家之前卖的黄皮的车厘子就可以直接按照樱桃的标准不被收费，红皮的车厘子需要说明一下是大樱桃，这样也可以顺利过关。”
也有商家告诉记者，自己经常遇到被收费的情况，导致自己家的价格比别家高出一点。“我们家的车厘子从汶川和汉源的生产基地拉过来，如果被收费了，一斤车厘子价格要高一块钱。”一位经营水果生意两年的店家介绍说。
走访过程中，不少商家告诉记者，在他们看来，车厘子和樱桃差不多，都应该算作“鲜活农产品”。但记者也了解到，市场上销售的樱桃和车厘子，保存时间并不相同，新鲜樱桃一般需要在一到两天的时间里销售完毕，时间长了容易坏。而车厘子通过采用低温运输等保鲜手段，可以实现数天的存放。
红星新闻记者从四川省交通运输厅高速公路管理局了解到，根据交通运输部、国家发展改革委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕784号），樱桃属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种，其整车合法运输车辆可以享受“绿色通道”政策，免交车辆通行费。根据中华人民共和国内贸行业标准《新鲜水果分类与代码》（SB/T 11024-2013），樱桃属于常绿果树浆类水果，别名包括莺桃、含桃、荆桃。车厘子不属于《鲜活农产品品种目录》范围内的品种，其运输车辆通行收费公路时应依法交纳车辆通行费。
相关负责人表示，《鲜活农产品品种目录》在全国范围内施行，地方层面并没有可以讨论的余地或灵活执行的空间。
红星新闻记者随后致电交通运输部公路局，相关负责人表示，与《鲜活农产品品种目录》相关的政策制定可以由公路局下设的路网处解释。
值得注意的是，交通运输部官方微信公众号于3月23日发布了题为《关于“绿通”你想知道的都在这儿》的推文。文中提到，享受“绿色通道”政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，新鲜的肉、蛋、奶等。畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道”运输政策。
推文结尾还专门对车厘子能否享受绿色通道免费政策进行了说明，明确表示车厘子不属于《鲜活农产品品种目录》范围内的品种，其运输车辆通行收费公路时应依法交纳车辆通行费。
车厘子和樱桃有什么区别？为何会受到这样不同的对待？中国园艺学会樱桃分会副理事长、四川省农业科学院园艺所果树研究中心主任李洪雯认为，简单地用樱桃和车厘子进行分类规定并不合适。
“樱桃属落叶果树核果类水果，主要包括中国樱桃（俗称‘小樱桃’）、甜樱桃（俗称‘大樱桃’或‘车厘子’）、酸樱桃、毛樱桃等几大类。车厘子本身就是从英文sweet cherry翻译而来，从分类的角度看，直接将车厘子和樱桃放在一个平行的序列中讨论就是不合理的，并且容易产生误导，让人们以为车厘子和樱桃是两种不同的东西。”
四川省农业科学院园艺所副所长陈栋研究员表示，对中国樱桃和甜樱桃进行区别对待可能是出于二者耐储运性的不同。
“俗称小樱桃的中国樱桃，皮比较薄，容易碰伤，耐储存性要差一些，一般采摘完需要立即销售，不耐放。商品名一般为车厘子的甜樱桃，皮比较厚，耐储存QY球友会网站性较好，加之一般通过冷链运输，相对而言比较耐放。”
但李洪雯也认为，简单通过耐储运性判断是否属于“鲜活农产品”说服力并不强。“我个人认为所有的樱桃鲜果都应该算鲜活农产品，尽管甜樱桃（车厘子）比中国樱桃（小樱桃）耐贮藏运输，但是比起苹果、柑橘等水果来，其耐储运性就相对差多了。”
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